Au Tchad, Royal Airways s'offre un nouvel avion pour desservir davantage de Tchadiens. La compagnie qui dessert actuellement trois villes du pays (Abéché, Amdjarass et Moundou) depuis son hub situé à N’Djamena avec une fréquence de 4 vols quotidiens, vient d’acquérir un deuxième Embraer ERJ140. Selon des sources consultées par Ecomatin, l’appareil est arrivé à Nelspruit, en Afrique du Sud, le mardi 3 décembre 2024, en provenance des États-Unis. Après avoir subi une maintenance lourde sur place, notamment pour s'assurer de sa conformité aux normes de sécurité internationales, l'avion sera convoyé à Ndjamena d'ici la fin du mois de janvier. Cette nouvelle acquisition permettra à Royal Airways d'étendre son réseau domestique et de répondre à une demande croissante de transport aérien au Tchad.
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Bien que l’âge de l’appareil ainsi que son coût et d’autres modalités n’aient pas été dévoilés, Royal Airways est sur le point d’amorcer une nouvelle phase dans son développement stratégique. En effet, l’acquisition du second Embraer survient dans un contexte où le transporteur a récemment révélé son intention d’ajouter Sahr, Am Timan et Faya à ses destinations d'ici la fin du mois de janvier. Sur ce marché, Royal Airways est le principal acteur et ne rencontre actuellement pas de concurrence significative et profite des difficultés opérationnelles que rencontre la compagnie aérienne nationale Toumaï Air Tchad.
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Dans le détail, l'Embraer ERJ140, un avion régional développé par Embraer, peut accueillir jusqu'à 44 passagers et dispose d'une autonomie pouvant atteindre 1 800 miles nautiques (3 333 kilomètres), en fonction de la charge utile. Il est parfaitement adapté aux routes aériennes régionales en Afrique, où les volumes de passagers sont souvent moins importants que sur les longs courriers. Cela permet d'éviter les vols sous-remplis et d'optimiser les coûts d'exploitation. De même, sa taille relativement compacte lui permet d'opérer sur des aéroports secondaires, souvent équipés de pistes plus courtes, ce qui élargit le réseau de destinations possibles.
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L'ERJ140 est aussi réputé pour son faible coût d'exploitation, ce qui est un avantage majeur pour les compagnies aériennes africaines qui cherchent à optimiser leurs coûts. Bien que le marché aérien tchadien ne dispose pas de données précises pour 2024, les perspectives sont prometteuses, notamment au vu de la croissance du trafic aérien en Afrique estimée à 98 millions de passagers par l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA). Royal Airways, qui ambitionne de devenir un acteur majeur du transport aérien au Tchad, est bien positionnée pour profiter de cette dynamique et répondre à une demande croissante.
La mort prolongée de Toumaï Air Tchad
Créée en août 2018 pour succéder à Toumaï Air Tchad, Chadian Airlines, la nouvelle compagnie nationale n'a pas encore pleinement atteint ses objectifs, notamment en raison de difficultés financières et opérationnelles. Face à cette situation, c'est Royal Airways, une compagnie privée ambitieuse, qui semble prendre le relais pour assurer la desserte aérienne domestique du Tchad. Forte de sa récente acquisition d'un deuxième Embraer, Royal Airways prévoit d'étendre son réseau de destinations.
