Au Cameroun, les travaux de la réhabilitation de la Boucle de la Lékié (l’un des 58 départements du pays, Ndlr) avancent à pas de tortue. Confiée à l’entreprise égyptienne Arab Contractor Cameroon LTD en décembre 2022 pour une durée de 24 mois, l’infrastructure affiche un taux d’exécution de 33,65% en début décembre 2024 selon les informations du ministère des Travaux publics (Mintp).
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En effet, le projet porte sur la réhabilitation /reconstruction des tronçons routiers Echangeur Nkolbisson-Echangeur Zamengoué, Zamengoué-Ekekam-Evodoula, soit un linéaire de 72,5 kilomètres jusqu’à Monatélé, la ville chef-lieu du département de la Lékié, dans La région du Centre. A date, apprend-t-on, l’entreprise adjudicataire a déjà bitumé 14,5 km sur la section -Echangeur Zamengoué-Ekekam-Evodoula. La lenteur observée sur l’évolution des travaux est attribuée au non-paiement des décomptes évalués à 5,4 milliards de Fcfa d’après le maître d’ouvrage. Initialement prévu pour être livré à la fin de l’année en cours, le Mintp projette à présent l’achèvement du chantier pour 2025.
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Si les pouvoirs publics ont souvent justifié la lenteur des travaux routiers par le manque de personnels clés, la « tricherie » de certaines entreprises lors de la passation des marchés, le paiement des décomptes demeure le sempiternel défi à relever. Face aux parlementaires le 8 décembre dernier, Emmanuel Nganou Djoumessi a indiqué que l’état des routes au Cameroun est bon à 54%. Le membre du gouvernement a notamment attribué ce rendu moyen par l’insuffisance des moyens financiers mis à la disposition des prestataires. « Les rendements des entreprises sélectionnées pour les travaux sont insuffisants en raison de leur faible capacité financière. Il faut que nous comprenions que les rendements ne sauraient être soutenus dès lors que les entreprises ne bénéficient pas des financements conséquents dans les délais déterminés », a-t-il avoué.
Pour rappel, le projet de réhabilitation de la Boucle de la Lékié était attendu depuis 2016. Un communiqué du ministre des Travaux publics rendu public en début septembre 2022 renseignait que le marché y relatif avait été passé par une procédure de gré à gré autorisée le 6 juin de la même année par la présidence de la République pour budget prévisionnel de 31 milliards de Fcfa. A en croire le maître d’ouvrage, l’entreprise a consommé 20% dudit financement soit environ 6,2 milliards de Fcfa. Le Cameroun lui, dispose d’un linéaire de 121 873 km de routes dont 10 243 km bitumées à fin décembre 2023 soit un total de 8,4% de routes bitumées à cette période-là.
