En présentant le Programme économique, financier, social et culturel du gouvernement camerounais pour le compte de l’exercice 2024 à l’Assemblée nationale le 30 novembre 2023, le Premier ministre Joseph Dion Ngute est revenu sur le bilan chiffré des secteurs d’activités au Cameroun au cours de l’année qui s’achève dans 27 jours, avant de se projeter sur les priorités de l’exercice budgétaire 2024.
Dans la foulée, le secteur des travaux routiers dont le département ministériel jouit généralement de la plus grosse enveloppe budgétaire, a retenu l’attention du PM. Ainsi, l’on apprend qu’à date, 209 Km de nouvelles routes bitumées ont été réceptionnées contre un objectif d’environ 700 km à atteindre d’ici la fin de l’année en cours. Calculette en main, l’on se situe à peine à 30% de nouvelles routes déjà bitumées à date contre un gap de près de 500 km (70%) à livrer.
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A moins de 04 semaines de la fin de l’exercice, plusieurs observateurs sont moins optimistes quant à l’atteinte de ces résultats visés par le département ministériel que dirige Emmanuel Nganou Djoumessi. Malgré ces chiffres peu rassurants, le Mintp fait savoir qu’il « ne reste que des travaux résiduels sur les autres » et rassure qu’il irait même au-delà des objectifs visés. Mais en attendant, de l’aveu de Nganou Djoumessi, « sur les 121 873,93 km du réseau routier, 58, 86% sont en bon ou en moyen état de circulation et 41,14% en mauvais état ».
Or si la feuille de route venait à être respectée, le Cameroun finirait l’année 2023 avec 10 553,78 km du réseau bitumé contre 9 885,18 km à date soit une progression de 668,6 km (6,76%). Ce qui porterait le linéaire bitumé à environ 15% contre 8,11% actuellement.
Il convient de rappeler que le ministère des Travaux publics est généralement celui qui bénéficie de la plus grosse allocation budgétaire. Pour l’exercice 2024 par exemple, Emmanuel Nganou Djoumessi vient de défendre une enveloppe de 569,16 milliards de Fcfa. Ce budget prévu en hausse de 82,6 milliards de Fcfa (+14,5%), représente 8,44% du budget de l’Etat Cameroun estimé à 6 740,1 milliards de Fcfa en 2024.
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En dépit de cette priorité, le Mintp estime avoir besoin de plus de moyens financiers. La raison est que le réseau routier est passé de 55 000 km de routes en 2010 à 121 873,93 km en 2023 soit un accroissement de 121% en valeur relative en l’espace de 13 ans. Toutefois, « sans accroissement correspondant des ressources d’entretien et de maintenance restées figées à 45 milliards », regrette-t-il.
Toujours pour justifier le mauvais état des routes, Nganou Djoumessi déplore entre autres, les faibles performances des entreprises contractualisées et « les contraintes liées au Programme économique et financier avec la Communauté financière internationale avec le plafonnement des financements extérieurs ; ce qui entraine l’allongement des délais d’exécution et la non-atteinte des impacts escomptés ».
Notons tout de même qu’en septembre 2023, le BAD revendiquait un portefeuille de plus de 1 300 milliards de Fcfa au Cameroun dont 51% destinés aux projets routiers. De plus, en juin dernier, le Cameroun a procédé au lancement officiel des souscriptions du 7ème emprunt obligataire d’un montant de 150 milliards de Fcfa dont les 64%(85 milliards de Fcfa) seront allouées aux travaux publics.
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