Au cours de l’année 2022, le Fonds routier, bras séculier de l’Etat camerounais en matière de protection du patrimoine routier national, compte mettre une enveloppe de 1,4 milliard de F dans les projets d’entretien du réseau routier communal de la région de l’Adamaoua. Selon le ministère des Travaux publics, cette action qui vise le désenclavement des bassins de production, va couvrir un linéaire total de 168,5 kilomètres. Concrètement, les travaux porteront sur l’entretien de 7 routes communales et la construction de 5 ouvrages d’art répartis dans les 5 départements de la région. Ainsi, dans le département de la Vina, six projets, dont la construction d’un dalot sur la rivière Mayo-Beka dans la commune de Ngaoundere I et un pont sur la rivière Tibang dans la commune de Mbe sont programmés. Des projets d’entretien y sont également prévus, à savoir la réalisation de la première phase de la section Gada –Socatole, longue de 10 km dans la Commune de Ngaoundere III ; l’entretien de la route Massakbatt- Boutou-Nganha longue de 17 km dans la Commune de Nganha et les travaux de la route Selal Nyassey- Ngangui-Ngam-Djohong qui mesure 41 km dans la commune de Belel.
Lire aussi : Adamaoua : la douane saisit 10 voitures immatriculées CAN Total Energies 2021
Dans le département de Mayo Banyo, il est envisagé la construction d’un pont définitif sur la rivière Mayo Dembesse qui est située sur le tronçon Banyo-Boudjounkoura dans l’arrondissement de Banyo. Dans le département de Djerem, la Commune de Ngaoundal va bénéficier de la construction d’un pont définitif sur la rivière Mayo Mbong, dans la Commune de Ngaoundal. Quant au département du Mbéré, la commune de Dir, va bénéficier de l’entretien de la route reliant les localités de Sim et du Djerem Karaway, longue de 30,50 km, y compris la réhabilitation d’un pont sur la rivière Gomteser. Le tronçon de route Nabemo- Dare Mboula long de 10 km sera réhabilité dans la commune de Djohong. Quant au département de Faro et Deo, sont prévus deux projets relatifs à la construction d’un pont en béton armé sur le Mayo-Tagouri, sur la route communale Galim- Tignère à Wogomdou dans la commune de Galim- Tignère et à l’entretien de la route communale carrefour Kodjoli-Kolou- Limite Faro vers Poli dans l’arrondissement de Kontcha.
Lire aussi : BIP : en trois ans 38 projets d’un montant de 1,2 milliard ont été abandonnés dans l’Adamaoua
Il convient de préciser que selon le ministère des Travaux publics, certains de ces projets ont déjà été lancés. Une fois achevés, ces infrastructures vont permettre l’amélioration des conditions de vie des populations du fait du désenclavement des bassins de production agricole et bovine, et la fluidification du transport des biens et des personnes dans la région de l’Adamaoua. Conformément à la mise en œuvre progressive de la décentralisation dans le pays, certaines communes assurent la maîtrise d’ouvrage desdits projets.
Lire aussi : Les vaches importées de France boostent la production laitière dans l’Adamaoua
