Petro Services & Logistique (PSL), le bras logistique du groupe Neptune de l'homme d'affaires camerounais Antoine Ndzengue, veut mobiliser 48,3 milliards de F CFA auprès de plusieurs institutions financières pour franchir un cap dans le transport routier en Afrique centrale. Selon les informations d'EcoMatin, le projet prévoit l'acquisition d'environ 670 nouveaux équipements de transport routier d'ici 2027, dont près de la moitié seront déployés en Centrafrique et au Tchad.
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Le schéma de financement envisagé fait intervenir quatre institutions. La BDEAC, qui a déjà approuvé un concours de 16 milliards de F CFA, apporterait la contribution extérieure la plus importante, soit 33 % du coût du projet. Afriland First Bank est sollicitée à hauteur de 9 milliards, la Banque africaine de développement (BAD) pour 6,123 milliards et General Bank of Cameroon (ex-Société générale) pour 5 milliards. PSL doit, de son côté, apporter 12,162 milliards de F CFA sur fonds propres, soit 25 % de l'investissement total.
670 nouveaux véhicules d'ici 2027
Ce financement doit soutenir une extension significative des capacités de PSL. La société prévoit d'aménager ses espaces logistiques à Douala, Yaoundé et Kribi, mais surtout d'acquérir « environ 670 vecteurs roulants d'ici 2027 ». Le Cameroun doit en absorber 368, soit 55 % du programme, contre 200 pour la République centrafricaine et 102 pour le Tchad. Au total, 302 nouveaux équipements sont ainsi destinés aux deux marchés voisins, traduisant la régionalisation progressive des activités du transporteur camerounais.
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PSL a récemment ouvert en Centrafrique une succursale « désormais opérationnelle », chargée de coordonner localement ses activités de transport. Au Tchad, l'entreprise « finalise également les démarches administratives et logistiques » nécessaires à l'ouverture d'une représentation, apprend-on. Pour équiper cette nouvelle flotte, PSL prévoit de s'appuyer sur les constructeurs chinois FAW, CIMC et XCMG, spécialisés dans les poids lourds, semi-remorques, citernes et autres équipements logistiques.
Pour Antoine Ndzengue, l'opération s'inscrit dans une stratégie de diversification construite autour de Neptune Holding. Le groupe présente aujourd'hui PSL comme l'une de ses filiales, aux côtés notamment de Neptune Oil, Medlog Cameroon (logistique portuaire) et Cameroon Tyres Factory (fabrication de pneus).
