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Mais, dans un contexte global de rareté des ressources, cet espoir est mince à court, voire à moyen terme. Cela dit, elle doit faire preuve de sa bonne foi. Car, qu’on se le dise, le tourbillon dans lequel entre STECY S.A rappelle avec précision celle de son prédécesseur « Le Bus », qui a fonctionné à la petite pendant ses quatre dernières années d’activité, avant de mettre définitivement la clé sous le paillasson en 2016, sans avoir soldé sa dette salariale de plus de 835,4 millions Fcfa, sans compter celle sociale. Le portugais Eximtrans Sarl/Irmaos Mota, lui-même, n’a pas rempli à la lettre sa part du contrat. Des 43 bus mis en circulation à partir du 13 février 2017, moins d’une vingtaine est encore en service et ceux-ci tombent régulièrement en panne. Ajoutées à l’absence de climatisation dans les véhicules, ces pannes impactent sérieusement le taux de fréquentation des bus de la société. Il avait pourtant promis de mettre en circulation plus de 120 bus et d’investir 13 milliards Fcfa sur la période 2017-2027. Il doit pouvoir faire la lumière sur ces engagements.
