Au Cameroun, le projet d’aménagement et de réhabilitation de la route Edéa–Kribi (110 km) et de la section Lolabé–Campo (39 km), dans la région du Sud, coûtera 148,1 milliards de FCFA, a apris EcoMatin au terme de la revue des travaux routiers présidée par Emmanuel Nganou Djoumessi du 14 au 17 avril 2025. Les données présentées lors de ces assises montrent que la réhabilitation de la route Edéa–Kribi, incluant la construction d’infrastructures connexes, sera financée par deux prêts de la Banque africaine de développement (BAD), d’un montant cumulé de 100,8 milliards de FCFA. Les deux accords —respectivement de 74,9 milliards et 25,9 milliards de FCFA— ont été signés et les fonds sont disponibles, apprend-t-on. Les entreprises adjudicataires seront désignés après l’appel d’offres lancé il y a deux mois, et le ministère des Travaux publics vise un démarrage des chantiers en juillet 2025. Pour faciliter l’exécution, le tracé est subdivisé en deux lots :l e lot 1 (Carrefour Edéa/Kribi-Pont Bivouba) long de 57 km et le lot 2 qui va du Pont Bivouba à Kribi (53 km).
Aménagement de Lolabé–Campo
Le lot 3 (Lolabé–Campo) comprend la reconstruction des ouvrages d’art, la création de 40 km de voie express, des travaux de voirie urbaine et divers aménagements sociaux. Ce segment est financé par la Banque de Développement des États de l’Afrique centrale (BDEAC) à hauteur de 45,2 milliards de FCFA, avec un soutien complémentaire attendu de la BAD. Le lancement des travaux est programmé pour décembre 2025. « Je crois que la Bdeac n’a pas encore totalement bouclé le financement. C’est l’une des raisons pour lesquelles, ce linéaire trainait un peu parce que son financement n’est pas totalement bouclé », apprend-on du Mintp.
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Ces deux sections font partie du Projet d’aménagement des routes de désenclavement de la zone industrielle et portuaire de Kribi (Parzik), annoncé initialement en août 2022. Dans son discours du 31 décembre 2023, le président de la République avait inscrit Edéa–Kribi parmi les chantiers devant démarrer en 2024. Entre janvier 2022 et septembre 2024, le Mintp a dépensé 5,5 milliards de FCFA pour l’entretien de cette route, largement sollicitée et dépassant sa durée de vie normale (15–20 ans).
