Cameroon Railways (Camrail), filiale de Africa Global Logistics (AGL), augmente ses tarifs de transport de produits pétroliers de 15%. Cette annonce est contenue dans une note signée le 19 février 2024 par le directeur général (DG) de la compagnie ferroviaire, Pascal Miny. D’après le document qu’EcoMatin a pu consulter, le coût passe de 62,63 Fcfa la tonne/kilomètre à 72,03 Fcfa tonne/kilomètre. Cette décision fait suite de la hausse de 15% des prix des carburants par le gouvernement le 3 février dernier, passant de 720 à 828 Fcfa pour le gasoil et de 730 à 840 Fcfa pour le super.
Selon le DG de Camrail, le gasoil représente une « part importante » des coûts opérationnels de l’entreprise concessionnaire du réseau ferroviaire au Cameroun. Ce qui, de l’avis du dirigeant, ne permet plus de supporter le coût de la facture. « Cette dernière augmentation consécutive à celle de l'année précédente renchérit nos charges opérationnelles de plus de 25% », écrit le DG.
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Face à cette situation, Camrail a requis auprès des autorités compétentes du pays, l’autorisation d’ajuster les prix du transport des produits pétroliers par voie ferroviaire afin de supporter tout ou une partie des surcoûts. « Camrail a supporté ces coûts supplémentaires depuis le 01 février 2023 et ne peut malheureusement plus continuer de les absorber en intégralité au risque de mettre en péril sa pérennité », écrit Pascal Miny.
Au moment où Camrail revoit à la hausse le coût du transport des produits pétroliers, la question relative au transport des personnes reste en suspens. Car, trois ans plus tôt, le transporteur avait plutôt revu à la baisse ses tarifs. En effet, depuis le 1er novembre 2021, les passagers de la classe premium du train express du transporteur Camrail ont vu à la baisse le prix de leurs titres de transport. C’est ainsi que, le ticket de voyage pour cette classe de voyageurs a baissé à 6000 FCFA au lieu de 8000 (-25%) en aller simple, tandis que le voyage en aller et retour est revenu à 11 000 FCFA contre 14 000 FCFA par le passé (-21,4%).
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Avec cette réduction des tarifs sur sa classe Premium, Camrail s’est repositionné à l’époque au même niveau de prix que la majorité des compagnies de transport interurbain qui, depuis plus d’une décennie, ont lancé des offres VIP pour desservir par bus climatisés les villes de Yaoundé et de Douala (autour de 5h de voyage), avec pour risque d’affronter d’interminables bouchons à l’entrée de Douala. Depuis sa convention avec l’Etat du Cameroun signée en 1999, Camrail gère un réseau à voie unique d’environ 1 000 Km soit 264 Km de Yaoundé à Douala, 662 km de Yaoundé à Ngaoundéré, 74 km de Douala à Mbanga, 27 km sur le tronçon Mbanga - Kumba. L’entreprise transporte en moyenne 1,7 million de marchandises par an.
