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Les défis de la nouvelle équipe à la tête du transporteur national sont les plus rudes. Car ils héritent d’une entreprise finalement restée en crise malgré un état d’esprit irréprochable que possédait Ernest Dikoum pour le décollage économique « l’Etoile du Cameroun ». Comme ses nombreux prédécesseurs, le nouveau duo doit redresser la Camair-Co, dont la dette s’élève aujourd’hui à 35 milliards de F CFA. En tant que directeur général Louis Georges Njipendi devra notamment piloter le vaste plan de restructuration de la compagnie nationale, d’une valeur de 60 milliards FCFA, concocté par l’américain Boeing Consulting, qui avait été appelé au chevet de Camair-Co fin 2015. Ce plan a par exemple l’ambition d’optimiser la flotte Camair-co de 6 à 14 avions de 2016 à 2020 au moment où l’entreprise a arrêté de déserter de certaines destinations notamment en Afrique centrale et de l’Ouest.
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Le nouveau patron de la Camair-co a également la lourde charge de régler l’intégralité de la situation salariale du personnel de la compagnie qui avait déposé un préavis de grevé le 24 avril dernier. Ils avaient été payés partiellement quelques jours plus tard en acceptant le versement de 2 mois d’arriérés de salaire estimé à 800 millions de FCFA.
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Camair-Co traverse l’une des plus graves crises depuis sa création en 2007. L’entreprise a d’ailleurs décidé d’interrompre depuis le 26 avril 2019, ses vols régionaux, faute d’avions. Ses 6 aéronefs étant tous cloués sur le tarmac. Louis Georges Njipendi sait également que son poste a épuisé bien des managers depuis 2011. Il est le sixième directeur général de la compagnie camerounaise depuis 2011. [related_posts_by_tax taxonomies="dossier"]
