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Cameroun : 22,5 milliards FCFA pour désenclaver deux zones aurifères dans la région de l’Est

Annoncé en procédure d’urgence, le projet routier de 29,6 km dans la région de l’Est devrait améliorer l’accès aux zones minières de Batouri et Ngoura, faciliter l’évacuation de l’or et renforcer les échanges transfrontaliers.

Publiée mercredi 17 septembre 2025 à 17:35:50Modifiée mercredi 17 septembre 2025 à 17:35:51Temps de lecture 3 minPar Marius Zogo

La route Batouri-Ngoura bientôt en chantier

Annoncé depuis 2019, le Programme d’aménagement économique des zones transfrontalières de l’Est Cameroun est en passe de se concrétiser. Le 10 septembre 2025, le ministre des Travaux publics (Mintp), Emmanuel Nganou Djoumessi, a lancé un appel d’offres pour la construction de deux tronçons routiers totalisant 29,6 km : la route Batouri-Ngoura II (24,5 km) et la voie de contournement de la ville de Batouri (5,1 km).

Les travaux, annoncés en « procédure d’urgence », sont estimés à 22,5 milliards FCFA pour une durée prévisionnelle de deux ans. Le prestataire retenu devra assurer l’installation du chantier, les terrassements, la chaussée, l’aménagement des carrefours, la signalisation ainsi que le respect des normes environnementales.

Lire aussi : Infrastructures routières : le Cameroun sollicite des financements de la BAD pour améliorer la desserte vers le Tchad, le Congo, la RCA et le Nigeria

Le tronçon Batouri-Ngoura II s’inscrit dans le Plan d’urgence triennal pour l’accélération de la croissance économique (Planut), initié par le président Paul Biya pour la période 2015-2017. Il constitue la première phase du projet global Batouri-Ngoura II-Yokadouma (plus de 180 km), intégré au Programme d’aménagement économique des zones transfrontalières. A la clôture de la revue des projets routiers le 4 septembre dernier, Emmanuel Nganou Djoumessi a pourtant indiqué que le premier axe d’intervention dudit programme couvre le lot Batouri-Ngoura-Yokadouma (156 km). « Nous bénéficions ici du concours de la Banque africaine de développement (BAD) qui a déjà conduit plusieurs missions au Cameroun et son Conseil d’administration s’y appesantira dans les prochains jours », a rassuré le membre du gouvernement.

Au-delà de sa fonction de liaison, cette infrastructure revêt une importance stratégique. Elle prépare l’ouverture vers la section Yokadouma-Moloundou-Frontière Congo, qui devrait faciliter et intensifier les échanges commerciaux entre le Cameroun et son voisin.
Sur le plan local, l'infrastructure vise à relier deux arrondissements, Batouri dans le département du Kadey et Ngoura dans le Lom et Djerem. Elle devrait ainsi contribuer à l'essor économique de ces deux localités, réputées pour leurs activités minières. Selon un rapport de l'ITIE (Initiative pour la transparence dans les industries extractives), la production nationale d'or du Cameroun s'est élevée à 859,93 kg en 2022. Les localités de Batouri et Ngoura ont contribué à elles-seules à plus de 50% avec respectivement 37,3 % et 15,50 % de la production aurifère nationale. Le développement de la route pourrait donc faciliter l'acheminement des équipements et l'évacuation de l'or extrait.

Lire aussi : Au Cameroun, la production d'or a doublé depuis l'entrée en scène de la Sonamines (ITIE)

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