La Société nationale des hydrocarbures du Cameroun (SNH) a engagé, le 11 mars, des discussions avec l’Administration transitoire du Port autonome de Limbé (PAL) en vue de l’exploitation du site de Tiko, dans la région du Sud-ouest. L’entreprise publique, qui gère les intérêts de l’État dans le secteur pétrolier, étudie la mise à disposition d’espaces pour développer des capacités de stockage. « Le site de Tiko offre une position stratégique pour densifier notre maillage de stockage à proximité immédiate des zones de production », indique un membre de la délégation de la SNH.
Les échanges portent sur des opportunités dans les domaines énergétique, logistique et portuaire, avec un accent sur la mobilisation de réserves foncières pour des projets d’investissements. Situé à l’embouchure de la rivière Bimbia, à proximité de la frontière avec le Nigeria, le terminal de Tiko se trouve également près des infrastructures de la Société nationale de raffinage (Sonara), en reconstruction depuis l’incendie de 2019. Le site pourrait servir de base logistique pour l’approvisionnement des installations offshore et la gestion des flux pétroliers, selon nos informations.
Lire aussi : Cameroun : la Chambre africaine de l’énergie soutient l’offensive de la SNH pour attirer des capitaux pétroliers
Cette initiative intervient alors que la SNH conduit actuellement une campagne de promotion pour l’attribution de neuf blocs pétroliers dans les bassins du Rio del Rey et de Douala/Kribi-Campo. Les permis sont proposés sous différents régimes contractuels, notamment partage de production, concession et contrats de services à risques. Parmi les blocs concernés figurent Bakassi (739,59 km²), Ndian River (2 530,13 km²) et Bolongo Exploration, situés à proximité des infrastructures de Limbé. L’aménagement d’espaces de stockage à Tiko pourrait accompagner les activités d’exploration sur ces blocs, où 52 puits sont déjà recensés.
Le projet s’inscrit dans la dynamique de développement du port de Limbé. L’infrastructure fait l’objet d’un projet estimé à 400 milliards FCFA, pour lequel le groupe turc Yeningün Construction est pressenti. La mise en exploitation du site de Tiko pourrait constituer une première activité en attendant la livraison complète du port annoncée à l’horizon 2033.
Lire aussi : Affaire Glencore : Transparency International désavoue Akere Muna et assume ses échanges avec la SNH
