Le groupe minier Sapro Mayoko, propriétaire du projet de fer de Mayoko dans le sud-ouest de la République du Congo, a conclu un contrat de 90 millions de dollars avec Bankitruck pour assurer le transport du minerai dans le cadre de la relance du gisement, à l’arrêt depuis 2019.
L’accord, annoncé le 19 mai, porte sur les opérations de transport entre les zones minières de Mayoko et les infrastructures logistiques menant vers Pointe-Noire, principal terminal d’exportation minière du pays. Les prestations logistiques seront directement réglées par Glencore, chargé de la commercialisation et des exportations du minerai issu du projet.
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Présent dans plusieurs corridors miniers en Afrique de l’Ouest, notamment dans le transport de bauxite en Guinée, Bankitruck signe ainsi son premier contrat en zone CEMAC. Le groupe, créé en 2022, prévoit de mobiliser progressivement une flotte de camions lourds et des outils numériques de suivi afin d’assurer l’évacuation du minerai par route, en attendant la réhabilitation des infrastructures ferroviaires entre Mayoko et Pointe-Noire.
Cette annonce intervient alors que les autorités congolaises cherchent à accélérer le développement des projets miniers afin de réduire la dépendance du pays au pétrole, qui représente encore l’essentiel des recettes d’exportation.
Le projet Mayoko-Moussondji repose sur des réserves estimées à 150 millions de tonnes de minerai de fer. Sapro Mayoko avait indiqué en mars être en discussions avec Afreximbank pour mobiliser des financements destinés à relancer l’exploitation du gisement.
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