La société Congo Terminal, filiale du groupe Africa Global Logistics et concessionnaire du terminal à conteneurs du Port de Pointe-Noire, a annoncé son objectif de traiter 2 millions EVP (équivalent vingt pieds ) dès 2027. Une ambition qui serait rendue possible grâce à la mise en service du quai « Môle Est », prévue pour le premier trimestre de l’année 2027. « Nous visons le seuil de 2 millions de conteneurs traités d’ici 2027 avec la mise en service de la nouvelle plateforme portuaire en cours de construction », a indiqué le 21 janvier dernier Anthony Samzun, Directeur général de Congo Terminal, présentant les performances 2025 du Port de Pointe-Noire.
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Ladite plateforme, financée à hauteur de 361 millions d’euros (plus de 236 milliards de FCFA), est réalisée à près de 50% et sera constituée, à terme, d’un quai de 750 mètres linéaires, avec une surface de 28 Ha et une profondeur de 17 mètres. Selon la direction de Congo Terminal, « Môle Est » sera dotée d’engins de manutention électrique : 5 portiques de quai STS, 15 portiques de parc eRTG et 30 tracteurs de parc eTT et disposera de 1 680 prises reefers.
« Performance record »
Cet objectif correspond à une hausse de 66% de la capacité actuelle du port congolais. De fait, les responsables de la société revendiquent le traitement de 1 219 164 EVP à fin 2025. Une performance « record » en hausse de 10% par rapport à l’année 2024 et six fois supérieure à celle réalisée au début de la concession en 2009, soit 200 000 EVP. Cet exploit, Congo Terminal l’adosse à un investissement de plus de 450 millions d’euros consenti en 16 ans pour le développement des infrastructures, la formation du personnel et l’acquisition des équipements de technologie avancée.
Rétablir la compétitivité
L'annonce des responsables de la filiale du groupe français spécialisé dans les activités de transport et de logistique en Afrique, intervient quelques temps après que le Port de Pointe Noire a été négativement apprécié à l’échelle internationale. Le rapport sur l’Indice de performance des ports à conteneurs (CPPI), qui mesure l’efficacité des opérations de chargement et de déchargement grâce aux données de l’Automatic Identification System (AIS), a révélé une nette dégradation des performances du principal port en eau profonde de la République du Congo avec un score passé de –145 en 2023 à –283 en 2024. Le rapport publié en septembre 2025 par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence indique que le Port autonome de Pointe-Noire a reculé de 100 places dans le classement mondial, se positionnant désormais 401ᵉ sur 403 ports évalués.
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La mise en activité du nouveau quai et l’accueil de navires de nouvelle génération devraient permettre de rétablir la compétitivité du port congolais sur l’échiquier régional et remettre l’infrastructure sur le chemin de son objectif principal : devenir une la plateforme portuaire de référence sur la côte ouest africaine.
